配個(gè)圖片啊

先分析行走部分析過(guò)程如下：
     根據(jù)樓主反應(yīng)信息3閥柱側(cè)右行走行走無(wú)力！在操作4閥柱側(cè)任何動(dòng)作如回轉(zhuǎn)小臂和左行走時(shí)右行走正常；說(shuō)明P2泵供給右行走的油壓被泄漏！根據(jù)樓主提供信息在操作4閥柱側(cè)任何動(dòng)作右行走都正常，說(shuō)明泄漏點(diǎn)在4閥柱側(cè)，4閥柱側(cè)第一個(gè)閥柱是回轉(zhuǎn)，那么說(shuō)明泄漏點(diǎn)在回轉(zhuǎn)之前，回轉(zhuǎn)之前聯(lián)通3閥柱側(cè)的液壓元件就是邏輯閥。那么邏輯閥是起什么作用的那？邏輯閥在VOLVO 140-290挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中是起大臂合流作用的。根據(jù)以上右行走問(wèn)題可以確定邏輯閥卡在長(zhǎng)通位置
在分析大臂：根據(jù)樓主提供信息在輕微操作大臂時(shí)大臂往下掉臂，全行程正常，那是因?yàn)樵谳p微操作大臂時(shí)控制手柄形成較小，先導(dǎo)油壓不足以推動(dòng)4閥柱側(cè)中央旁通閥截?cái)嘤吐?，造成P2泵供給大臂處油壓從卡在長(zhǎng)通位置的邏輯閥處泄掉，并造成大臂下落，全行程時(shí)因先導(dǎo)油壓把4閥柱中央旁通閥截?cái)嘧柚沽诵孤?，已?shí)現(xiàn)大臂合流。
再說(shuō)一下樓主說(shuō)在大臂提升時(shí)故障出現(xiàn)，那是因?yàn)樵诖蟊厶嵘龝r(shí)邏輯閥打開(kāi)后卡在了長(zhǎng)通位置，在熄火后邏輯閥在彈簧的作用下又回到了原來(lái)的位置。

圖紙不全，期待你的分析。

只要繼續(xù)關(guān)注，就能看到全部分析過(guò)程。

你好！能否解釋一下你的分析過(guò)程。

表示不懂

樓主問(wèn)題出在什么地方呢怎沒(méi)繼續(xù)下去喲

邏輯閥發(fā)卡導(dǎo)致此故障

這種問(wèn)題參與的人很少，還是請(qǐng)鄭總接著分析故障原因。

這個(gè)還真是不知道