鄭總你好。我也想請教下你個問題。我車子是斗山220—7 啟動時黑煙大。重負荷工作轉速掉300左右。受力瞬間黑煙也大。液壓泵液壓油和溫度水溫很高。液壓泵和多路閥的油管滲油嚴重 比較多。打開側門和引擎蓋后溫度有很大改善。車子速度蠻快蠻有勁。請問師傅是哪些原因可能造成液壓油和泵殼高溫。希望能回復我我下。謝謝

鄭總：請教一下 我有一臺小松120-6大雞頭黑泵 所有單一動作都沒力只有180，任何兩個動作同時做有300KG ，冷熱車壓力都一樣 小油門都不憋車 不掉速。請問是哪里出了故障 謝謝

各位師傅好；麻煩幫我分析一下這臺機；謝謝
日立200-8；工作12700多個小時；在南方干活；現(xiàn)出現(xiàn)全車動作慢；
具體現(xiàn)象如下；
剛開如幾分鐘機器正常快；主壓力；先導壓力；二次壓力；增壓； 轉速 ；扭矩電磁閥電壓與輸出壓力都正常；電腦沒有故障碼；
工作幾分鐘后；出現(xiàn)全車動作變慢；但以上的數(shù)據(jù)都還正常；只有提升器的兩條反饋管壓力變低；正常快時壓力為30公斤多；慢時壓力為15公斤；溢流與中立或動作是的時候壓力都是15；

是什么原因造成反饋壓力變低呢；

求分析！

回115樓，你說的這個情況要么是調(diào)節(jié)器卡，要么是你調(diào)節(jié)器撥叉安裝不正確，泵要真正搞定也是很不容易的，不是換泵膽柱塞配流盤就會好的，最難修的就是泵控制，現(xiàn)在都說你這種車換個新泵也不值錢，但現(xiàn)在的新泵我們不敢恭維，國內(nèi)的廠家沒有一家能掌握川崎泵的核心技術，很多泵都是調(diào)快憋車，調(diào)的不憋車速度和協(xié)調(diào)性就不行了，而且低速變量響應不及時，也就是發(fā)動機轉速稍低就會熄火，我們現(xiàn)在自主研發(fā)了其控制機構，已經(jīng)通過理論，測試臺響應測試，和實際裝車測試，效果非常好，已經(jīng)在申請發(fā)明專利，寶馬展有視頻提供，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛，寶馬展展W3館，135展臺

回112樓，你這個問題我仔細考慮了一下，肯定是閥組的問題，包括你說的大臂下放的動作延時，這種我們見過很多，按照原理就算大臂閥桿回不到中位保持閥也可以關閉油缸油路，但修過以后才知道更本不是那回事，可以電話直接咨詢，這樣情況更清楚，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

這個可以找鄭專家，他研究這個爐火純青了，前幾天去看了他的U2X再生系統(tǒng)確實可以把現(xiàn)代修到SK那么快，厲害

我的現(xiàn)代200-5今天換了個內(nèi)泵調(diào)節(jié)器后出現(xiàn)旋轉同時帶提大臂一陳憋車冒很大黑煙同時旋轉慢下來，中途還突然出現(xiàn)了斗桿油缸突然很慢非常的慢收放都慢，怠速一會再加油門又正常了，正常后動作感覺輕又快些。換的調(diào)節(jié)器也是個舊的現(xiàn)已往外調(diào)到底了就旋轉帶提大臂狠憋一下一股黑煙。舊的那個調(diào)節(jié)器也是憋車無力動作慢一邊行走無力憋車但沒有旋轉抬大臂狠憋的故障，但前一陣出現(xiàn)全車無力黑煙大，但干了幾天同樣的油門又變得正常點動作又輕松了發(fā)動機負荷都覺得小了?，F(xiàn)在換了調(diào)節(jié)器又自己調(diào)了流量覺得現(xiàn)在單提大臂快了一點點，但同旋轉動作一起做又狠憋一下。頭都大了跪求大師了可能哪壞了？車是快14年了大件都沒拆過發(fā)動機也沒什力氣了

鄭總的QQ可以告訴我嗎！期待

歡迎鄧總，到時候請教幾個問題，望鄧總到時候一定解答

我的日立200-3現(xiàn)在6400小時 買的二手車 買的時候放了多半年  剛開始是車找不了平 一收小臂  大臂就不起  后來售后調(diào)試的 主控電磁閥 ，說的是犯卡 ，修了后能找平 但是小臂 沒勁拉 ，現(xiàn)在 把電磁閥來回調(diào)換 后 偶爾出現(xiàn) 大臂無力 速度變慢 小臂 無力  速度正常 開深槽 往下落臂 該停不停  還自己往下落半米才聽  電腦診斷  無任何故障代碼 但是 一拆開第二個閥把小彈簧取出來 用 小內(nèi)六角 來回捅捅就又正常了  干幾個小時又復發(fā) 求解啊  售后也說不上為什么 我感覺是第二個閥里邊的墊片犯卡 有時候半夜出現(xiàn)毛病 不管他 放到第二天又沒了 時有時無 在線坐等鄭師傅求解