你用的力的單位是否？______何意？更累解。

朋友；當你脫離了低級趣味，用嚴謹?shù)目茖W態(tài)度去認識問題，才能看到知識的海洋。當你有了扎實的科學知識和技術(shù)，才能立足于不敗之地。也就不會有什么感到累解了。當然這些需要不厭煩的付出。你用的力的單位是否？

經(jīng)歷過前蘇聯(lián)制造的T330推土機【V8風冷發(fā)動機，雙增壓器，T62坦克的雙并列動力換擋變速器，轉(zhuǎn)向操作要一前一后推變速桿】，由于在寒區(qū)使用，液力傳動油凝固，背壓過高，連續(xù)沖壞3臺油冷器；
兩臺利勃海爾的40噸機器，也是這個原因，連續(xù)沖壞油冷器；
那個年代找配件都困難，只好設(shè)法改代。
所以，不要小看背壓的作用。

我認為，理解正確-加十分！
背壓閥的開啟壓力絕對值較低，但是，還要考慮閥后的背壓作用，所以，實測壓力一般為400-500Kpa左右--做個三通接頭，加上測壓頭【我們都是接CAT的快速接頭】；
背壓的作用不小，不少回轉(zhuǎn)馬達的破損性失效，都與其有關(guān)。

多謝指教-
慢回單向閥是CAT的專指，我已經(jīng)說明這部件的功能是背壓閥，大家的叫法不同，但是CAT就是這么描述--大家都按照術(shù)語來描述，以免弄得驢唇不對牛嘴；
至于小松叫什么，說實在的，真不懂--近20年來，我只是接受了CAT的培訓【并不僅僅是挖掘機】并為其服務了18年。

謝謝王師傅！努力學習，感謝！

《慢回單向閥》---warwang大師 鐘情于 對CAT320A多路閥回油背壓閥的稱呼。
起吊閥《單向閥和節(jié)流閥組成》---PC-7對多路閥回油背壓閥的稱呼。
多路閥回油背壓閥壓力打開值2-3bar.實際工作中回油背壓遠大于這個壓力。
背壓閥是直動式溢流閥的一種，打開后隨著流量增大 節(jié)流壓差也增大.....這樣就變成了 節(jié)流閥 。


王大師.前輩.老師們：這是我對 多路閥回油背壓閥  的累解。

不客氣，但是那個閥，學名不是《慢回單向閥》。是溢流閥一種，因為開啟壓力低，又稱呼為背壓閥，是直動式溢流閥，液壓符號是溢流閥的符號。
就是因為背壓閥損壞，造成回油阻力太大，因為每個動作的回油量不同，致使反饋壓力嚴重潑動《反饋管接表，就會發(fā)現(xiàn)壓力諧振潑動，》，產(chǎn)生諧振。

慢回單向閥的符號是；一個單向閥和一個旁通節(jié)流閥組成。慢回單向閥，只有小松200以上車型的反饋管路上才有的。

主回油管路不可能設(shè)置慢回閥單向閥，《慢回單向閥》是節(jié)流閥的一種，節(jié)流閥有流量就會產(chǎn)生壓差，流量越大壓差就越大。

多看書，學習點液壓基礎(chǔ)知識。因為很多功能性故障，和這些閥有關(guān)系。

有心人，好樣的-
長江后浪推前浪！

白師傅，哈哈。逛論壇發(fā)現(xiàn)的.