50C斷氣手剎，非常好用，只是到冬天得注意，氣路里不能有水，氣路要干燥，要不然，有你受的。

加精啊

其實(shí)柳工的這個(gè)切斷閥很好用`別的車當(dāng)踩剎車時(shí)壓縮空氣進(jìn)入切斷閥壓縮回位彈簧·動(dòng)力切斷當(dāng)放開剎車時(shí)在彈性作用下自動(dòng)回位.缺點(diǎn)是沖擊太大等檔·形同雞肋.而柳工的平時(shí)處于切斷動(dòng)力位置.當(dāng)壓縮空氣從側(cè)面氣室(圖上小箭頭處)頂部的白色小頭會(huì)收縮到與絲扣相平.動(dòng)力結(jié)合了.當(dāng)踩剎車時(shí)(從相反頂部進(jìn)氣)兩個(gè)口的氣壓是相同的、氣壓就不作功了、閥桿在手剎回位彈簧(拆開里面有一根粗大彈簧)的作用下伸出來了切斷動(dòng)力`放開剎車.斷氣剎氣壓高于剎車氣壓.閥桿縮回動(dòng)力結(jié)合.由于兩個(gè)腔都用空氣調(diào)節(jié)`工作非常柔順.沒有停頓·沒有沖擊.為柳工點(diǎn)個(gè)贊·當(dāng)老柳工取了這套東西后.就和別的車一樣難用了

我已經(jīng)留言和發(fā)消息給你了，看見內(nèi)容后聯(lián)系！

能否告知柳工總部的銷售電話？

這個(gè)我還真不知道，按理現(xiàn)在裝載機(jī)難銷，公司基本都是按客戶要求的配置裝，如果你們是直接問柳工總部的銷售公司都說沒有的話，那可能就是真不裝了。個(gè)人覺得4臺(tái)中配這么大的單，無論如何公司也要接下來的。

柳工現(xiàn)在完全沒有濰柴的856車型了么？公司本來打算采購4臺(tái)濰柴的856中配車，結(jié)果說沒有裝配濰柴的了，只好轉(zhuǎn)而臨工的了?，F(xiàn)在還在和臨工接洽中。就是不知道臨工他那變速箱怎么樣。

絕對(duì)是加精技術(shù)貼，真心不錯(cuò)~

之前一直糾結(jié)在切斷閥工作方式和廈工的一樣，找了甲友的圖片，現(xiàn)在一切全部迎刃而解。據(jù)說柳工50C在切斷閥尾部還有根管子和腳制動(dòng)閥連接。

就是你圖片上這種，一模一樣