腳制動閥出氣后直接到變速閥，主要是靠變速閥上的切斷閥來控制，那個切斷閥里面有彈簧，輕踩和重踩剎車過來的氣壓不同，所以里面彈簧受力不同。有空我去找個舊的閥體拆了，和大家交流一下。

這個手制動閥的結(jié)構(gòu)和腳制動器結(jié)構(gòu)很相似。上一次有個資深柳工操作手問我，柳工50C輕踩剎車不會切斷變速箱動力，重踩切斷是什么原理，我很少接觸柳工，我猜想是腳制動一側(cè)的出氣口應(yīng)該有設(shè)計個閥，達到一定壓力打開切斷變速箱動力輸出，這樣就能達到重踩剎車切斷動力不走車，輕踩剎車不切斷動力。還有氣壓低于設(shè)定值不走車，應(yīng)該還有個閥，具體是什么原理，還望老兄普及一下，如果有圖片就更好了，萬分感謝。

樓主是柳工的工作人員對吧？

那太遺憾了但是還是非常希望你能多發(fā)一些柳工裝載機的帖子。

這個車型我不敢亂發(fā)，因為不知道車上哪些屬于公司的保密內(nèi)容，所以非常的遺憾！

好技術(shù)貼啊 贊贊贊

這個裝置應(yīng)該不要多少錢  但是龍工等很多工就是不裝 奇怪了  這個裝置很重要  喜歡

好久沒看你發(fā)帖了！很期待你能發(fā)個詳細(xì)介紹856H的帖子。

肖哥 好久沒有發(fā)帖了先評論慢慢看