回復(fù) 52# gjy2588 


    其實不是因為部分結(jié)構(gòu)是木質(zhì)的才導(dǎo)致蘇軍飛機損失慘重，英德的許多飛機部分結(jié)構(gòu)也是木質(zhì)的

主要是戰(zhàn)爭前期 ，蘇軍根本就沒是戰(zhàn)爭準備，加上蘇軍當(dāng)時的肅反擴大化，大大削弱了蘇軍戰(zhàn)斗力，

西線戰(zhàn)場剛剛開始時蘇軍還在使用老式雙翼飛機 東線方面和關(guān)東軍在蒙古作戰(zhàn)時還是如此。不是當(dāng)時蘇聯(lián)沒有可以與德國抗衡的飛機，伊爾-2蘇軍的王牌飛機，早在40年就通過國家驗收，在蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)前期蘇軍僅僅裝備了260架飛機，這遠遠低于德國。

加上德軍的閃電戰(zhàn)迅速的攻占蘇聯(lián)的西部地區(qū)（是蘇聯(lián)的工業(yè)中心），大大減低了蘇軍的裝備生產(chǎn)和后勤保證能力~

國產(chǎn)機頭還需考驗

太多因素在里面吧！這個東西很不好說

技術(shù)問題。。。。

回復(fù) 42# 一心一意挖 


    你認為這飛機發(fā)動機是汽車發(fā)動機呀，使用壽命1W多小時沒問題呀~

二戰(zhàn)后噴氣式發(fā)動機的使用壽命一般都是2000多小時，在二戰(zhàn)后美蘇兩國在發(fā)動機使用壽命的標(biāo)準設(shè)定上存在設(shè)計理念的差異，

蘇方總結(jié)了二戰(zhàn)的飛機戰(zhàn)損情況，平均1架飛機在飛行時間在200多小時就會受損維修，飛行時間在500小時就會被擊落，所以蘇方在發(fā)動機設(shè)計時設(shè)定的使用壽命是2000小時，其實不是蘇聯(lián)做不出使用壽命4000小時的發(fā)動機~

而美方的設(shè)計使用壽命則在4000小時，但是帶來的問題就是成本太高，高的驚人，真正遇到全面的大型戰(zhàn)爭的話，真不好說到底是誰的設(shè)計理念好，

還有噴氣式發(fā)動機4000小時的使用壽命不是說4000小時內(nèi)不用檢查修理換件，這4000小時的使用壽命里還包括多次保養(yǎng)多次換易損件，好像還有一次大修，大概在3000小時，到時間的零配件供應(yīng)也是個嚴重的問題，海灣戰(zhàn)爭中美國的阿帕奇直升機的出勤率還不到30%主要就是發(fā)動機零配件供應(yīng)不上，

玉柴和淮柴的發(fā)動機還是很不錯的

總體來說，國產(chǎn)的不耐用

國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的發(fā)動機一般壽命只有幾千個小時，壽命很短

國產(chǎn)的不耐粗呀，經(jīng)不起折騰

還是一個市場認識問題，不過隨著時間的推移，國產(chǎn)機，國產(chǎn)件會被人接受的，就像國人接受電器和汽車一樣