高卸廈裝656L-V裝載機詳細介紹篇

說到國產(chǎn)品牌50裝載機大家并不陌生，在國產(chǎn)50裝載機里面有一款雜牌機，這款機器對于有的同行來說并不是很了解，它就是廈裝裝載機，產(chǎn)地福建廈門，雖然用戶不是很多，但是在50裝載機里面廈裝還是一直保持著自己的地位。下面就給大家介紹介紹這款機器。

      型號：廈裝656L-V,以及品牌標志。

      2013年生產(chǎn)，2013年購買，整機重17.8噸，載重量3.5噸，現(xiàn)在剛好工作了1000個小時。

       長臂機把鏟斗改了，標準臂用的是以前廈工的那種平斗底的。

         雖然很多時候在破碎站干活，但是鏟斗的斗背沒有出現(xiàn)變形，駕駛員還是很小心，這里的材料應(yīng)該比龍工的要厚實一些。

        斗側(cè)面就不行了，用料太薄，被輕微的碰凹了。

         大臂厚度還可以哦，能夠滿足礦山需求。最受不了的就是動臂油缸搞漏油了，雖然一人一機駕駛，但是也難免。不知道是駕駛員操作的原因還是質(zhì)量問題，新機器就這樣看著就不舒服。

      Z字連桿機構(gòu)看著還是比較扎實的，廈裝在這塊上也算是跟得上其它品牌機器的。

       轉(zhuǎn)斗連桿的銷坐應(yīng)該是焊接工藝問題了，才1000小時就出現(xiàn)裂紋，看來不就要另外加固了。

      搖臂處的三角板加強筋要稍稍小一點，沒有品牌機的寬大。

      強勁有力的轉(zhuǎn)斗油缸，力量杠杠滴，沒有任何問題，龍巖產(chǎn)的。

       工作燈是好多裝載機通用的，光照度很好，不過廈裝的從來沒有加防護罩，不過也沒影響基本不會碰到的，就是在美觀度上差一點。

     廈裝的駕駛室頂棚上加了一個備用燈座，可以加個小太陽燈。這一點做得很好，在霧大的季節(jié)還是起到很大的作用的。

    儀表盤。是不是和晉工的一樣的？

       廈裝的撥檔桿還是好用的，比較短小，手感好，哈哈。

    簡單的暖風(fēng)機，不過我很少用，不習(xí)慣，基本就是擺設(shè)了。

      高大的座椅，有減震彈簧彈力好，減震效果不錯，就是坐墊有點硬要買一個坐墊墊上。沒有舒適度只能習(xí)慣了。

     操縱桿和手制動，手制動還可以用，就是制動性不好，基本不用。停車還是要選好地方。

      駕駛室的門窗設(shè)計比較方便，不用上下提拉，前后滑動就可以了，方便省力。

      長臂機的制動踏板也改成了防滑型的，加大了安全性。

       駕駛室唯一的好處就是加了一套CD播放器，上班不會覺得枯燥，前面是一個儲物柜可以放些東西，駕駛室內(nèi)部空間的話還可以，沒有約束感。

       相比以前駕駛室門邊上加了一個扶手，在裝載機上走動時多了個安全保證。

      廈裝的后擋泥板和前擋泥板一樣，設(shè)計得不是很寬大，在扶梯旁邊加了一個扶手，上下車多了一個安全保障。都是在輪胎內(nèi)部范圍，在狹窄的地方不容易被刮擦。這一點做得還是好的，不知道是不是廠家為了節(jié)約材料還是就是為防刮擦而這樣設(shè)計，不管怎樣實用就行。

      現(xiàn)在廈裝的扶梯為什么不像以前一樣，最下面那臺用可以擺動的尼龍材料代替，這種扶梯在陷車的時候很容易就被掛壞了，希望以后的廈裝能改進一下。

      多路閥，管路也布局得合理一些了，沒有凌亂感，看著舒服。

     前剎助力器在喇叭正下方，加剎車油的時候不是很好加。

      上下鉸接當然是沒有間隙的，裝載機行走很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向油缸也沒問題。

     新機器的液壓系統(tǒng)看著就是舒服，干干凈凈，沒有漏油的地方，保養(yǎng)要跟上。

     廈裝一直用的是行星箱，加油孔引了出來，加油不費力。

      驅(qū)動橋，2012年生產(chǎn)的附帶**。

     發(fā)動機2013年生產(chǎn)的，國二排放，還是大泵機給力阿，就是喜歡濰柴的爆發(fā)力。

     風(fēng)扇沒有加防護罩，檢查保養(yǎng)時要注意安全，不過這樣清洗散熱器時比較方便。

      發(fā)動機罩邊門是掛扣式的打開空間大，雖然是老式的閉合方式，但是感覺推桿式的沒這個耐用。

    這種凹洞式的踏板也比較實用，不會被掛壞的。

     油箱用料稍差，太薄了，比標準臂的還薄阿，質(zhì)量有待提高了。

      原裝前進輪胎，這里給個贊！

      液壓油和柴油箱都加了防護蓋，配重左邊是電瓶箱，右邊是工具箱。

      發(fā)動機罩是全封閉的，雖然不容易掉樹葉和灰塵進去，但是散熱效果可能就不是太好了。

     整體來說，車架方面還是比較結(jié)實的，畢竟是在礦山干活也能夠滿足需求。

      廈裝裝載機最大的優(yōu)點就是無論是標準臂還是加長臂的鏟料時滿斗率比較高，無論是土方還是石方都容易鏟滿斗，效率比較好。

       雖然是雜牌裝載機，但是公司幾年以來都是在用這個產(chǎn)品，也沒有土方機石方機之分，就是各種工況通殺了。廈裝裝載機的優(yōu)點就是歷來都裝配濰柴發(fā)動機，當然一臺好車不光是看發(fā)動機這塊，輪胎都是配備原裝前進輪胎，質(zhì)量放心，油耗也不是太高。鏟料時滿斗率高，干活有效率。收放臂快三項和時間短。長臂機裝車穩(wěn)定性好。部分配件和廈工龍工的通用比較好買，整車視線來說，50裝載機里面廈裝的視線是數(shù)一數(shù)二的。視線好干活比較容易觀察。駕駛室密封度偏中，舒適度不行。廈裝一直走的是時尚簡約路線。單臂車轉(zhuǎn)斗油缸行程短，相比雙臂車來說卸料高度要比雙臂車高一點，雙臂車的卸料高度對單臂車來說卸料是卸不干凈的，這一點很不習(xí)慣。還有不足的是在焊接方面，做漆方面，用料方面還有待提高，細節(jié)方面還要加強改進。還有長臂機一檔行走速度要稍慢一點，和三千小時的標準臂相比幾次，速度上要慢一點。
     如果用五星標準來評判的話：
      美觀度：四顆星
      視線度：五顆星
      動力度：五顆星
      滿斗率：五顆星
      舒適性：三顆星
   做工細節(jié)：三顆星
   行走速度：四顆星

• XZ656L-V
• 廈裝