怒懟頑固銷(xiāo)軸，我有我方法

大家好，我是來(lái)自四川的甲友熊應(yīng)權(quán)，現(xiàn)在在廣元做工地，駕駛龍工LG855裝載機(jī)，今天特來(lái)分享一下自己換銷(xiāo)軸的方法，希望能幫到大家。
國(guó)際慣例，發(fā)帖先曬下人和車(chē)：

自接手這臺(tái)車(chē)就發(fā)現(xiàn)搖臂下銷(xiāo)打不進(jìn)黃油，間隙很曠，鏟斗晃動(dòng)大，得有十五厘米左右。平場(chǎng)特難，裝車(chē)鏟料咚咚響，檢查后認(rèn)為是軸套磨沒(méi)了，必須換。于是發(fā)了配件，等待碎石機(jī)大修時(shí)段。經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)，其他銷(xiāo)軸都修過(guò)，唯這根銷(xiāo)軸修理工因?yàn)樗幬恢貌缓脪噱N，太緊沒(méi)辦法敲出來(lái)，但是在我看來(lái)，那是沒(méi)用上非常手段。

提前幾天，將裝黃油嘴那一端用氧割槍割成幾瓣，深度二厘米左右，俗稱(chēng)放勁

昨天下午五點(diǎn)左右，得知今天停機(jī)修理，而且沒(méi)有車(chē)來(lái)裝料。說(shuō)干就干，先選好停車(chē)位置，擺好姿勢(shì)。

這段墻高度正好，多次比較后選定的

先檢查銷(xiāo)四周，有冷縮后的微小縫隙，立刻信心大增，用大錘照著銷(xiāo)中心猛擊十來(lái)下，使四周向中心有所收縮。如果不割成幾瓣，硬用大錘敲，會(huì)使軸端“腫”起來(lái)的，之前打不出來(lái)就是因?yàn)檫@。再次觀察另一端，有了很細(xì)小的松動(dòng)跡象，為加快進(jìn)度，換個(gè)姿勢(shì)使出第二招：五十噸螺旋千斤頂加大錘反向敲打搖臂。

千斤頂圓蓋取掉，長(zhǎng)度剛好夠，可惜中間空心桿和銷(xiāo)軸一樣粗，進(jìn)不去搖臂孔，只能頂出四 ...

此法無(wú)用于是再上一招，用三十二噸液壓千斤頂墊上木塊鋼板，用機(jī)械千斤頂調(diào)整高度，對(duì)正軸中心，在軸的固定螺絲的耳朵的縫隙中打入扁鐵，反向用大錘敲搖臂，扁鐵松掉換小撬棍，然后再換粗鋼棒，進(jìn)度明顯加快。這里要特別說(shuō)明一下，千斤頂在搖臂側(cè)向施力會(huì)因產(chǎn)生彈性形變，不可僅用千斤頂蠻干。不過(guò)美中不足的是，普通液壓千斤頂躺著頂，柱塞抽不上多少油，活塞升程會(huì)縮短很多。

昨天就干到這樣，肚餓身累留到今天

昨天將銷(xiāo)軸敲出來(lái)了整兩公分，上圖左側(cè)軸已不再被搖臂抱緊，敲右邊的“耳朵”已能使銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以今天早上就先用大錘敲打凸耳使軸來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)三四次，磨掉部分鐵銹。因?yàn)槎鄶?shù)情形下，軸打不動(dòng)是因長(zhǎng)期無(wú)油隔絕空氣和水分，使軸生銹，而鐵銹體積會(huì)膨脹，使軸抱死在軸孔內(nèi)。

這根螺桿和黃油嘴凹坑很配，大錘不易將之打飛一

待軸端退入連桿內(nèi)，軸磨細(xì)的部分使凸緣那邊的搖臂和連桿的縫隙擴(kuò)大，倒上點(diǎn)機(jī)油，潤(rùn)滑軸，輕松幾錘就打掉了銷(xiāo)軸。

隨著連桿的掉落，讓人意外的一幕出現(xiàn)了。連桿內(nèi)原本該裝的鋼套，而現(xiàn)在里面只有一塊尼龍?zhí)椎臍埰?！耳邊仿佛傳?lái)了岳云鵬的那一聲打死你個(gè)龜孫！

磨得厲害

如果只是把軸套直接裝上，軸套會(huì)在孔里面晃蕩顯然是不允許的。再上一條土辦法，把軸套敲在連桿上，垂直于連桿，深座剛好不會(huì)掉落，用直尺量出需填補(bǔ)的空隙。真是天無(wú)絕人之路，找到了一只皮帶電機(jī)軸承外圈(直徑和軸套外徑相同，都是十公分)，先割成四塊，燒紅自然冷卻退火，然后試配，兩次下來(lái)就配好了。第一塊從軸套打入的方向楔入，使軸套定位，其他幾塊從另一面敲進(jìn)一截軸套楔入一塊的辦法，直至端面平齊就位。

接下來(lái)的活就輕松愉快，給軸套內(nèi)、連桿兩個(gè)孔抹勻一層黃油，對(duì)正穿上銷(xiāo)軸，緊好固定螺栓，擰上黃油嘴，大功告成！

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