樓主小心，斗山兩側(cè)梯子?？雌饋砗軌押芙Y(jié)實，隨便刮碰點東西就會開焊。記住慢也是一種快。

建議斗山，改用慢橋壽命長盡頭大。我也開過斗山503黃金版爆發(fā)力很強。開著很舒服就是座椅不待減震的，可調(diào)度很大舒服。鏟斗碰不到大臂裝粘土太鬧心影響效率增加油耗。

企業(yè)的目的只有利潤的話，這么個企業(yè)也做不久啊。做事要平衡，才能長遠。用簡單的設(shè)計就是為了減少小毛病的出現(xiàn)，為的是耐用，不用為小毛病操心。用了簡單的設(shè)計還有這么多小毛病，用戶不是鬧心么？

濰柴的油底殼好漏油，很多是那橡皮條經(jīng)受過冷和熱的溫度后，收縮了，熱車好點，其實皮條都沒有壞，和鎖扣設(shè)計有關(guān)。每當(dāng)遇到修理工處理這問題時，都要卸油底殼，拆機架螺絲，多花點錢沒什么，搞得到處黑乎乎的，很郁悶。我處理的時候沒有拍照，樓主如果處理好了不凡把過程拍下來，讓甲友學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，這個問題很多車都有。

柳工和斗山長得差不多:):):):)

不能為了掙錢而降低自己的產(chǎn)品質(zhì)量啊，做個好的企業(yè)貴在堅持啊。光為利潤降低自己產(chǎn)品的質(zhì)量，結(jié)果斷了自己的后路

裝載機也要上牌嗎

看來進口品牌的裝載車跟國產(chǎn)品牌差距也不是很大啊，也有不少小毛病啊

合資車也就這樣啊.發(fā)動機配的還是濰柴滴.個人感覺比不上廈工的

第10張油底殼漏油現(xiàn)象我處理了好幾起，就是把漏油部位的油底殼螺絲松了，那個扣子一頭扣油底殼，另一頭頂住機體。1：在扣油底殼的半邊上加一小塊鋸片。2：或者把頂住機體的半邊用角磨機磨低1mm。前者更科學(xué)些，道理不用多說，大家都懂哈。我屢試不爽{:soso_e113:}