挖機維修前保養(yǎng)和更換正品保養(yǎng)件是關(guān)鍵中的關(guān)鍵，08年和朋友買了臺神剛210一8，一直是我自己在開，保養(yǎng)時間保養(yǎng)件全是按照廠家規(guī)定做的，油品三濾規(guī)定時間更換，每天上班前正常保養(yǎng)，打黃油，油水分離器放水，柴油箱排雜，機油，防凍液，液壓油油位檢查，然后發(fā)動機全車上下四周轉(zhuǎn)一圈看一下有沒有液體滲漏和鑼絲松動的，做到心中有數(shù)。11年的時候，車14000小時之前除正常保養(yǎng)外只換過一條皮帶和一個渦輪增壓器，7月份的時候我有事兩個月不在就找的司機來開，一個半月的時候突然給我打電話說發(fā)動機老是高溫沒力，還燒機油歷害，我當時也不在現(xiàn)場，然后他們就隨便找了一家修理廠就把發(fā)動機給大修了，當時就換四配套花37500，安裝上用了兩天，因司機操作不當中心接頭油管被石頭劃破，在缺液壓油的情況下用了兩天，液壓泵大修花46000。我回來之后第一眼看到挖機已是滿身傷痕，各種心疼，駕駛室里全是泥巴灰塵，座子后邊還有一桶純凈水，打掃試車，發(fā)現(xiàn)水箱副水壺噴水，換水箱蓋還是沒解決，斷定是氣缸墊，他們講發(fā)動機大修之后就一直漏水，然后就打電話給修理廠畢竟剛修過才十天嗎，他已不認帳說是換的副廠件，自己更換原廠氣缸墊之后發(fā)現(xiàn)燒機油歷害，十個小時就要燒兩升多。又找專業(yè)工程機械修理廠，當時修理廠師傅說副廠件也可以用，就沒太當回事，用的副廠件，又花去3萬多，回來之后燒機油還是以往的歷害。又第三次大修，果斷全部換原廠件。之后直到15年賣車，工作兩萬多小時發(fā)動機一直正常。
   所以說機器每天正常保養(yǎng)，使用正廠原件非常重要，每天的全車檢查也是必不可少的，還有駕駛員操作最關(guān)鍵，操作動作要輕柔柔和，本來我們工況都很惡劣，激烈動作對車損傷很大。

C系挖機駕駛室后部我們經(jīng)常坐人，踩掉電路加不起油門等等事情常有發(fā)生，所以沒有壓力報警。這種故障最難修，修了好多次后依舊是機油壓力低，機油泵都換新的還是不行，最后還是讓卡特公司修好了。所以說機油和濾芯都要選擇正品，機器上的傳感器失效了的及時更換，避免重大損失。

步驟二…還記得前幾年給老板開的普什重機60…由于自己疏忽大意車里也沒有水溫表…沒有檢查防凍液…導致防凍液全部漏完…大修發(fā)動機花了一萬多…老板只對我說了一句話…以后一定要注意

我的車是三一55，400小時換一次機油，濾芯空濾必換，只要干活黃油每天打，干400小時，一小時120算四萬八，機油300，濾芯花一百，黃油花一百，挖掘機司機花5000.油錢每小時25，加上請客吃飯每個月1000，一年也就干1200小時，你說我們還賺啥錢

搞這么多年機械，得出一個結(jié)論，就是發(fā)動機大修用不住。最多也只有原來的三分之一壽命。

只要一提起修車，內(nèi)心的感受就是勞民傷財?shù)?，車的性能到一定的壽命就必須維修了，最頭疼的就是修發(fā)動機和分配閥，動不動的就上千塊，或者上萬，建議平時多檢查水和機油，那樣不容易把發(fā)動機弄壞，

那次是在礦上干，鏟廢料！一般鏟廢料的地方都有個斜坡，找了個替班的把斜坡修的太陡了，鏟料的時候車屁股老是翹起來！！機油從油標尺口漏了！??！發(fā)動機直接抱死了，只能大修了??！機器壞不壞，主要是看你怎么使用！！

那次是在礦上干，鏟廢料！一般鏟廢料的地方都有個斜坡，找了個替班的把斜坡修的太陡了，鏟料的時候車屁股老是翹起來！！機油從油標尺口漏了?。?！發(fā)動機直接抱死了，只能大修了??！機器壞不壞，主要是看你怎么使用??！